Radfahren 2020

super, danke

Tolle Aufstellung, die Du gemacht hast.Und die verbrannten Kalorien erstmal😉. Sind natürlich bei den Männern mehr als bei uns zarten Geschöpfen 🙂. Mal sehen, was ich dieses Jahr schaffe. Bei mir sind es ja hauptsächlich die Arbeitswege und Garten. Uns allen viele gefahrene Kilometer

Smartine62 schrieb: »

Mal sehen, was ich dieses Jahr schaffe. Bei mir sind es ja hauptsächlich die Arbeitswege und Garten.

Bei mir ist es auch vor allem der tägliche Weg zur Arbeit. Die einfache Strecke beträgt auf dem kürzesten Weg 4,9km, aber ich fahre seit einiger Zeit eine andere Route abseits der Hauptstraße, die gut einen halben Kilometer länger ist. Daher kommen bei mir am Tag nur 11km zusammen, wenn ich außer dem Weg zur Arbeit keine weiteren Strecken fahre. Im Jahr davor bin ich abends wegen eines umfangreicheren Hobby-Projektes oft noch 10km hin und zurück in unsere Werkstatt gefahren, so dass dann über 30km am Tag zusammen gekommen sind.

Manchmal fahre ich auch kleinere Umwege, wenn ich gerade Lust dazu habe. Ich bin gerade dabei, für meine Stadt ein Fahrradroutenkonzept zu erstellen, wo es darum geht, alltagstaugliche Fahrradrouten abseits der Hauptverkehrsstraßen auszubauen und probiere daher gerne neue Wege aus. Die Situation an den Hauptstraßen ist hier völlig inakzeptabel. Die "Radwege" sind meistens noch aus den 1970er Jahren und entsprechen schon lange nicht mehr dem Stand der Technik oder geltenden Vorschriften und befinden sich teilweise in einem völlig desolaten Zustand. Trotzdem ist der ganze gefährliche Murks weiterhin benutzungspflichtig. Ich darf mir also immer überlegen, ob ich lieber eine Ordnungswidrigkeit begehe und trotz benutzungspflichtiger "Radwege" auf der Fahrbahn fahre, oder ob ich mich auf den "Radwegen" zu Klump fahren lasse, weil ich da an jeder Kreuzung "übersehen" werde. Im Mai hatte ich ja auch einen Unfall, bei dem mir zum Glück nichts Schlimmes passiert ist.

Außerdem hoffe ich, dass man hier im Jahr 2020 endlich mal akzeptiert, dass die Anordnung der Benutzungspflicht auf den völlig unzureichenden Wegen seit mittlerweile 22 Jahren nicht mehr zulässig ist und solche Wege entweder auf den aktuellen Stand ausgebaut oder Alternativen auf der Fahrbahn geschaffen werden müssen. Immerhin ist die Stadt im letzten Jahr Mitglied in der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen geworden und hat auch einen neuen Bürgermeister, der im Wahlkampf versprochen hat, sich für einen besseren Radverkehr einzusetzen. Mal sehen, ob das nur warme Worte waren oder ob er auch Taten folgen lässt.

Es gibt noch viel zu tun, bis Radfahrer als gleichwertige Verkehrsteilnehmer akzeptiert werden.

ich habe mir ja die verbrauchten Kalorien zu den einzelnen Fahrten zur Arbeit letztes Jahr mit aufgeschrieben, weil mich das auch einfach mal interessiert hat, was da doch zusammen kommt (auch wenn man ja das nicht unbedingt immer für korrekt annehmen sollte). Aber als Richtwert ist das sehr gut. Bei mir sind es 110.000 Kal bei 4.100 km Rad fahren. Im Durschnitt liege ich bei 12 km (ca. 42 min) zwischen 350 und 450 Kal (und das dann pro Tag doppelt). Also eine Tafel Schokolade ist drin:)

Hallo zusammen und vielen Dank für alles. Ist schon interessant was da so alles zusammen kommt👍. Also ich freu mich auf ein neues Jahr mit euch, auch wenn ich nur ein kleines Licht am fahrradhimmel bin. Da ich nur 6 km weg zur Arbeit habe. Aber wie man sieht Kleinvieh macht auch Mist 😊. Schönes Wochenende 🙋‍♀️

Schön, wenn sich noch ein paar anmelden

Gute Idee: https://www.spiegel.de/auto/radfahrpraemie-statt-pendlerpauschale-drahtesel-goldesel-a-e2a1196f-8840-4f7c-8ea9-3023518db391

Warum sollte man mehr Radwege bauen, um denjenigen, die bereits mit dem Fahrrad fahren, eine Prämie zu zahlen? Das Eine hat doch mit dem Anderen gar nichts zu tun.

Außerdem will ich gar nicht mehr "Radwege". Jedenfalls nicht solche wie hier. Die "Radwege" in meiner Stadt sind in einem überwiegend völlig desolaten Zustand und voller Gefahrenstellen und dienen hier immer noch ausschließlich dazu, dem Autoverkehr freie Fahrt zu verschaffen, auf Kosten der Sicherheit von Radfahrern und Fußgängern.

Ich habe vor zwei Jahren mal 6 Monate lang gefährliche Situationen aufgeschrieben. Dabei sind 43 Situationen zusammen gekommen, davon 39 auf "Radwegen". Und diese Erfahrungen passen auch zur Unfallstatistik. Die meisten Unfälle mit Radfahrern sind hier der Abbiegeunfall und der Einbiegen-Kreuzen-Unfall. Beides typische Radwegunfälle und die Unfallorte liegen überwiegend an Straßen, an denen es "Radwege" gibt.

Am liebsten fahre ich auf Straßen ohne Radweg. Da gibt es dann auch wenigstens keine Diskussionen, warum ich keine Radwege benutze.

Hier sind die Radwege schon jetzt zu eng. Aber es ist auch kein Platz für breitere Wege. Daher will ich nicht auf den Radwegen fahren müssen, wo die Bedingungen nicht stimmen.
Am besten sind aus meiner Sicht Routen über Nebenstraßen.

Nur richtiges Radfahren (der Hometrainer zählt also auch nicht, wenn du ihn auf den Balkon stellst).

Na das ist doch dann Ansporn genug oder?